Начало текста 431 страницы
Я твердо убежден, что имя славной дочери советского народа Паши Ангелиной присвоено СПТУ по праву… Прасковья Никитична была большим другом нашего коллектива, часто бывала у нас, мы пользовались полезной для общего дела взаимовыручкой. Так, в периоды уборочной страды она приезжала в родное Старобешево из Москвы, где училась в академии им. Тимирязева (факт не нашел подтверждения. — Авт.), включалась в работу своей знаменитой тракторной бригады. Ей на помощь мы выделяли своих один-два уборочных агрегата. Уже тогда наши питомцы непосредственно у знатного механизатора страны заимствовали ее передовой опыт.
Однажды я пригласил Прасковью Никитичну познакомиться с бытовыми условиями жизни курсантов. Конечно, понимал, что она обратит внимание на недостатки, выяснит нужды и окажет нам должное содействие. Так оно и случилось: вскоре она уехала в Москву на очередную Сессию Верховного Совета СССР, где встретилась с наркомом совхозов, — и вот нам наряд на получение весьма дефицитных сотен одеял, простыней, наволочек, прикроватных занавесок и даже салфеток на тумбочки. Быстро, уютно оборудовали общежития и установили порядок, что каждый курсант в конце рабочего дня, только после помывки под душем может занять свое спальное место.
Наступил октябрь 1940 года... За восстановление работы комбината руководство премировалось месячным окладом, а группа работников, в порядке поощрения, командировалась в столицу на Всесоюзную сельхозвыставку. В составе группы, помню, был наш «автомобилист — золотые руки» Г.Ф. Сиваш. (На эту выставку Григорий Федорович, по его словам, возил действующую модель дизельного трактора. А довоенную книжку, где рассказывалось о зарубежных одноплунжерных топливных насосах для дизельных двигателей и которую основательно штудировал отец, я вспомнил, когда в Зернограде познакомился с профессором Н.П. Рябининым, предложившим, кажется в 1940 году, свою конструкцию такого насоса. Предложение Рябинина «утопил» отраслевой институт «НАТИ». По-другому быть не могло: как это одиночка умнее целого института. В итоге по сей день наши дизелисты не могут даже воспроизвести зарубежный аналог, и страна вынуждена закупать иностранные дизельные двигатели, хотя до 1917 года петербургский «Русский дизель» большую часть своей продукции экспортировал. — Авт.)
Приказом по Сталинскому областному управлению трудовых резервов от 13 июня 1941 года № 143, буквально за декаду перед войной, наш учкомбинат реорганизован в училище ФЗО № 90. С той даты и берет свое юридическое начало наше СПТУ.
Теперь следует вкратце рассказать о себе.
Родился 23 февраля 1915 года в пос. Брацлава Винницкой области в семье рабочего. Свой трудовой стаж начал учеником на электростанции, работал электромонтером, затем строил новую станцию.
Конец текста 431 страницы
Я твердо убежден, что имя славной дочери советского народа Паши Ангелиной присвоено СПТУ по праву… Прасковья Никитична была большим другом нашего коллектива, часто бывала у нас, мы пользовались полезной для общего дела взаимовыручкой. Так, в периоды уборочной страды она приезжала в родное Старобешево из Москвы, где училась в академии им. Тимирязева (факт не нашел подтверждения. — Авт.), включалась в работу своей знаменитой тракторной бригады. Ей на помощь мы выделяли своих один-два уборочных агрегата. Уже тогда наши питомцы непосредственно у знатного механизатора страны заимствовали ее передовой опыт.
Однажды я пригласил Прасковью Никитичну познакомиться с бытовыми условиями жизни курсантов. Конечно, понимал, что она обратит внимание на недостатки, выяснит нужды и окажет нам должное содействие. Так оно и случилось: вскоре она уехала в Москву на очередную Сессию Верховного Совета СССР, где встретилась с наркомом совхозов, — и вот нам наряд на получение весьма дефицитных сотен одеял, простыней, наволочек, прикроватных занавесок и даже салфеток на тумбочки. Быстро, уютно оборудовали общежития и установили порядок, что каждый курсант в конце рабочего дня, только после помывки под душем может занять свое спальное место.
Наступил октябрь 1940 года... За восстановление работы комбината руководство премировалось месячным окладом, а группа работников, в порядке поощрения, командировалась в столицу на Всесоюзную сельхозвыставку. В составе группы, помню, был наш «автомобилист — золотые руки» Г.Ф. Сиваш. (На эту выставку Григорий Федорович, по его словам, возил действующую модель дизельного трактора. А довоенную книжку, где рассказывалось о зарубежных одноплунжерных топливных насосах для дизельных двигателей и которую основательно штудировал отец, я вспомнил, когда в Зернограде познакомился с профессором Н.П. Рябининым, предложившим, кажется в 1940 году, свою конструкцию такого насоса. Предложение Рябинина «утопил» отраслевой институт «НАТИ». По-другому быть не могло: как это одиночка умнее целого института. В итоге по сей день наши дизелисты не могут даже воспроизвести зарубежный аналог, и страна вынуждена закупать иностранные дизельные двигатели, хотя до 1917 года петербургский «Русский дизель» большую часть своей продукции экспортировал. — Авт.)
Приказом по Сталинскому областному управлению трудовых резервов от 13 июня 1941 года № 143, буквально за декаду перед войной, наш учкомбинат реорганизован в училище ФЗО № 90. С той даты и берет свое юридическое начало наше СПТУ.
Теперь следует вкратце рассказать о себе.
Родился 23 февраля 1915 года в пос. Брацлава Винницкой области в семье рабочего. Свой трудовой стаж начал учеником на электростанции, работал электромонтером, затем строил новую станцию.
Конец текста 431 страницы
Сайт посвящен 100-летию со дня рождения моего отца Сиваша Григория Федоровича, который родился 27 сентября 1908 года по старому стилю в с. Петропавловке, Бердянского уезда, Таврической губернии; в настоящее время с. Тарасовка, Пологовского района, Запорожской области в России и всем, кто его знал, со словами благодарности.