Начало текста 430 страницы
и грязно; ко всему этому создалась большая задолженность по зарплате рабочим и служащим.
Я вспоминаю об этом лишь потому, что считаю своим долгом отдать дань заслуженного уважения коллективу того времени, который сумел быстро отрешиться от неорганизованности и бесхозяйственности...
С созданного нами поливного огорода и бахчи наш комбинат вывозил в Донецк сотни тонн огурцов, помидоров, кабачков и дынь. Все виды транспортных средств были заняты общенародным делом.
Образцово было налажено общественное питание на комбинате. Мясо, молоко и овощи собственного производства имели высокое качество и дешевую себестоимость. На общепитовском поприще трудился неутомимый, всеми уважаемый Михаил Игнатьевич Сандулов.
Наши курсанты проявляли высокую дисциплину, добросовестно, с желанием сочетали учебу и все практические работы в хозяйстве. Их деятельность планировал и организовывал мой заместитель по учебной части незабвенный Виктор Петрович Черкасский.
Он был инженером высокого класса, окончил Ленинградский институт механизации сельского хозяйства и получил диплом с отличием, его по заслугам ценил и любил наш коллектив. Погибли Виктор Петрович, его мать и младший сын от рук фашистов на переправе через Дон в Ростове.
С большой отдачей проводил политико-воспитательную работу в гуще курсантской массы и в коллективе работников наш общий друг Василий Никитович Крейтор. Его, бывшего моряка, любили и по должности называли «морским комиссаром».
Сделали поистине многое: учебные кабинеты по тракторам, комбайнам и автоделу оборудовали действующими и разрезными узлами и агрегатами; построили и оборудовали мастерские по ремонту; поля обрабатывались при строгом соблюдении агротехники; обеспечивался образцовый уход за животноводством; своими силами спроектировали и построили два моста через реку Волноваха, один для проезда транспорта, другой — подвесной для пешеходов. (В пристрое к одному из общежитий, находившихся недалеко от крутого берега Кальмиуса и разрушенных во время войны, был смонтирован дизель-генератор мощностью 25 кВт, и комбинат имел электричество. — Авт.)
Отдавая должное инициаторам, умельцам, честным труженикам того времен», хочу, чтобы в благодарной памяти нынешних и последующих поколений учащихся и работников СПТУ остались имена: Тимофея Григорьевича Тыненика — секретаря партийной организации, инженера-механика, В.П. Черкасского, В.Н. Крейтора, инженеров Герасименко, Калиниченко, агронома К.Е. Паши, инструкторов Николая Денисенко и Григория Федоровича Сиваша, зав. общепитом М.И. Сандулова, тракториста Романа, кузнеца Тохтамыша и других.
Конец текста 430 страницы
и грязно; ко всему этому создалась большая задолженность по зарплате рабочим и служащим.
Я вспоминаю об этом лишь потому, что считаю своим долгом отдать дань заслуженного уважения коллективу того времени, который сумел быстро отрешиться от неорганизованности и бесхозяйственности...
С созданного нами поливного огорода и бахчи наш комбинат вывозил в Донецк сотни тонн огурцов, помидоров, кабачков и дынь. Все виды транспортных средств были заняты общенародным делом.
Образцово было налажено общественное питание на комбинате. Мясо, молоко и овощи собственного производства имели высокое качество и дешевую себестоимость. На общепитовском поприще трудился неутомимый, всеми уважаемый Михаил Игнатьевич Сандулов.
Наши курсанты проявляли высокую дисциплину, добросовестно, с желанием сочетали учебу и все практические работы в хозяйстве. Их деятельность планировал и организовывал мой заместитель по учебной части незабвенный Виктор Петрович Черкасский.
Он был инженером высокого класса, окончил Ленинградский институт механизации сельского хозяйства и получил диплом с отличием, его по заслугам ценил и любил наш коллектив. Погибли Виктор Петрович, его мать и младший сын от рук фашистов на переправе через Дон в Ростове.
С большой отдачей проводил политико-воспитательную работу в гуще курсантской массы и в коллективе работников наш общий друг Василий Никитович Крейтор. Его, бывшего моряка, любили и по должности называли «морским комиссаром».
Сделали поистине многое: учебные кабинеты по тракторам, комбайнам и автоделу оборудовали действующими и разрезными узлами и агрегатами; построили и оборудовали мастерские по ремонту; поля обрабатывались при строгом соблюдении агротехники; обеспечивался образцовый уход за животноводством; своими силами спроектировали и построили два моста через реку Волноваха, один для проезда транспорта, другой — подвесной для пешеходов. (В пристрое к одному из общежитий, находившихся недалеко от крутого берега Кальмиуса и разрушенных во время войны, был смонтирован дизель-генератор мощностью 25 кВт, и комбинат имел электричество. — Авт.)
Отдавая должное инициаторам, умельцам, честным труженикам того времен», хочу, чтобы в благодарной памяти нынешних и последующих поколений учащихся и работников СПТУ остались имена: Тимофея Григорьевича Тыненика — секретаря партийной организации, инженера-механика, В.П. Черкасского, В.Н. Крейтора, инженеров Герасименко, Калиниченко, агронома К.Е. Паши, инструкторов Николая Денисенко и Григория Федоровича Сиваша, зав. общепитом М.И. Сандулова, тракториста Романа, кузнеца Тохтамыша и других.
Конец текста 430 страницы
Сайт посвящен 100-летию со дня рождения моего отца Сиваша Григория Федоровича, который родился 27 сентября 1908 года по старому стилю в с. Петропавловке, Бердянского уезда, Таврической губернии; в настоящее время с. Тарасовка, Пологовского района, Запорожской области в России и всем, кто его знал, со словами благодарности.