Начало текста 389 страницы

и получался длинный обоз, который называли «красный караван». С лозунгами «Все — для фронта, все — для победы» отправлялись на элеватор. Обозом управляли мы, подростки, и женщины. При подъезде к элеватору нас фотографировали. И эти фотографии где-то должны быть. В общем, всего не опишешь. Это нужно было видеть.
В армии совсем другое дело. Паровоз и отделение из 16 человек, которым я командовал. Стройка № 12, участок Иркутск—Слюдянка по Байкальским Саянам. Дорога для первой для первой плотины на Ангаре. Об этом есть даже в повести «Иркутская история». История эта 45-летней давности. С 1975 по 1977 год находился в зарубежной командировке, в Монголии, машинистом тепловоза на строительстве железнодорожного участка Салхий — Эрдэнет длиной 164 км. За работу на этой стройке награжден орденом Полярной звезды — национальной наградой Монголии.
Развалился не только СЭВ, развалилась и Эрдэнетовская стройка века.
Что касается Пятигорска, ничего такого не знаю и там не был. Жена у меня из Полудинского района, Любовь Георгиевна Сахарова. Две дочери. Светлана, 1957 года рождения, внуки Денис и Марина. Людмила, 1960 года рождения, внуки Оксана и Анна.
Обе дочери с высшим образованием. Продолжателей фамилии среди них нет. Должен быть в Карагандинской области продолжатель нашей фамилии Сергей Алексеевич Сиваш.
Тяжелой была жизнь, но легче почему-то не стала» (см. 69 цветн. вкладки).

Последние вести

Через Марию Федоровну Шульц, жительницу Петропавловска, удалось выйти на Андрея Алексеевича Сиваша, самого младшего сына Алексея Васильевича, того самого, который «старше Ленина». С его помощью слегка прояснилось генеалогическое древо Красноперовского клана Сивашей. Озеро у Красноперовки называется Шумное. 13 колхозов Полудинского района 28 февраля 1961 года превратились в специализированный совхоз, в котором было 25 тысяч голов крупного рогатого скота.
Конец текста 389 страницы